Salta a los ojos. El nudo enmarañado de viaductos en el entronque de la radial Nor-Oriente con Américo Vespucio en la Pirámide, ha modificado para siempre el perfil del Parque Metropolitano, destruyendo un pórtico natural entre los llanos de Vitacura y El Salto.

Las soluciones iniciales que planteó la concesionaria y que fueron aceptadas por el Departamento de Concesiones del MOP, eran verdaderamente pantagruélicas al desollar el cerro y prolongar los viaductos hasta la calle Francisco de Aguirre. La presión de un grupo de vecinos con el apoyo de la Municipalidad, logró una solución más transparente y esbelta. Desde un punto de vista de la ingeniería, la estrategia de vigas-puente es bastante elegante, pero el resultado urbanístico es pavoroso. Cada vez más se discute si las autopistas y la integración de territorio que ellas conllevan son el modelo adecuado para el crecimiento de ciudades como Santiago.

En el área chica, la obra también es cuestionable, los viaductos son verdaderas barreras de desintegración urbana, en que el peatón se ve relegado a pasar de un lado a otro enjaulado en pasarelas que más parecen sacadas de alguna planta faenadora avícola. Durante el período de construcción, el paso al Parque Metropolitano y el acceso desde la Pirámide estuvo cerrado; hoy, para la alegría de deportistas y vecinos, se ha abierto de nuevo a público y con ello los paseos del domingo después de almuerzo.

¡Ya era hora! Sin embargo, el mirador de la Pirámide, donde antes se congregaban alegres, ruidosas y no tan civilizadas comparsas, ahora aparece completamente enrejado, negándose opresivamente como espacio cívico. La explanada al lado del Saint-George, que muchos enamorados conocen, está tal cual, salvo por la extensión pobretona, más bien miserable y que se las da de mirador, con maicillo desparramado y flanqueada con polines de madera impregnada. Una pobreza peregrina, física y espiritual, invade ahora este portal urbano, virtualmente techado por la estructura ciclópea del viaducto. Los pilotes se engarzan al cerro en unos faldeos de tierra en que apenas se han plantado algunas dracenas –parecen palmeras– para “amononar” en un tic que se ha repetido demasiadas veces. Realmente no basta con tapar los errores con plantas, aquí hay que abordar el problema con una arquitectura adecuada. Ello no necesariamente significa costos elevados. No se entiende cómo una inversión de tal envergadura, no considera en su estudio de impacto ambiental la mitigación del deterioro urbano que produce en un lugar evidentemente protagónico y que tiene la vocación clara de ser el pórtico de entrada al Parque Metropolitano.